- Traseu tehnic avansat
- Capacitate puternică
- Frânare sigură
- Calitate de etanșare fiabilă
- Sudura de pod de încredere
- Aplicabilitate largă
-
Utilizarea rutei tehnologice de reducere a vitezelor cu paraplusă majoră + planetară, cu eficiență ridicată a transmisiei.
-
Optimizarea proiectării structurii reduse principale, consolidarea compoziției diferențiale, îmbunătățirea capacității de suport și fiabilitatea ridicată.
-
Folosind cleme de frână integrale, momentul de frânare este mare, performanța de frânare este sigură și fiabilă.
-
Optimizarea reducerii proiectului principal, structura de etanșare a marginii roților și îmbunătățirea performanței de etanșare a ansamblului podului de acționare.
-
Sudura de pod folosește un robot de sudură și un proces de izolare post-sudură pentru a îmbunătăți precizia și fiabilitatea sudurii de pod.
-
Se poate aplica la o varietate de condiții de lucru precum minereu, nisip, pământ și cărbune.
| Proiectul | unităților | 9D650 (3 tone) încărcator |
|---|---|---|
| Cuplul maxim de intrare | N.m | 2300 |
| Calitatea întregului pod | kg | 630 |
| Sarcina statică maximă | kg | 19000 |
| Presiunea de lucru a frânelor | Mpa | 9.8-13 |
| Ulei de frână | / | M12x1.25 |
| Raportul total de transmisie | / | 20.521 |
| Distanța rotilor | mm | 1826 |
| Sarcina activă nominală | kg | 9500 |
| Momentul de frânare cu o singură pinză | N.m | 10535-14600 |
